予選 [FAV HOTEL AUTOPOLIS GT 300km RACE]

◆ 10月01日（土）【予選3位】

□　天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 25℃ ｜ 路面温度 39℃

Q1は阪口選手がアタック。
いつもの静かなQ1は残り7分で12号車が、残り6分半で多くの車がピットアウトする中、19号車は5分半にて最後の3台のうちの1台としてコースインをする。
2周のウオーミングラップ後にアタックに入ると、チェッカーが振られた後にゴールラインを切った19号車が出したタイムは1:32.393と暫定5位。
その後、各車がタイム更新をするが、上位5台の順位は変わること無く、19号車は5位にてQ1を突破する事となった。
Q1の結果は 36-100-24-64-19-14-8-17-（以下Q1敗退）-23-12-16-39-3-38-37となりました。

Q2は国本選手がアタックドライバー。
Q2も静かな始まりとなり、各車遅くコースに出てくる中、残り5分を切ったあたりで19号車はコースに出てきた。
2周後、残り30秒でアタックに入った国本選手は、19号車を1:32.055と暫定トップにコンマ2秒及ばず暫定2位のタイムを出す。
その後、最終ラップに同じヨコハマタイヤユーザーの24号車がセクター3でタイムを削りポールを取り、19号車はQ2を3番手で終えることとなった。
Q2の結果は 24-100-19-17-14-8-64-36となりました。

決勝は2列目からのスタートとなりました。

予選後の監督・ドライバーコメント

国本 雄資選手

Q1の結果から車とタイヤのパフォーマンスが良い事はわかってました。
ポールを狙っていたので3番手は残念な結果でしたがフリー走行でNEWタイヤを履く機会がなかった分上手くまとめた予選だったと思っています。
今年はポールスタートから順位を落とすレースが続いていたので予選3番手から逆の立場で追い上げたいと思います。

阪口 晴南選手

Q1担当しました。
フリーからコンディションが変わって結構手探りな予選でした。車とタイヤのパフォーマンスが高くてセクター1.2は良かったのですがセクター3は失敗してしまい良いアタックではなかったですがQ2に繋ぐ事が出来ました。
3番手スタートですが決勝を見据えたタイヤですので予選順位より上でゴールしたいと思います。

坂東 正敬監督

24号車が予選1番でした。ちょっと悔しいですね。7戦中5回横浜ゴムがポールですからタイヤの進化は本当に素晴らしいと思います。
また今までのSUPER　GTで年間5回も横浜ゴムユーザーのポール獲った年はなかったんじゃないですかね？
予選は3番ですがTGRチームでTOPですし予選順位より決勝順位が大事ですから2台抜いてTOPで九州のお客様の前で良いレースを見せたいです。

予選順位

10月01日(土) 15:33〜
天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温 25℃ ｜ 路面温度 39℃

Po	No	Machine	Driver	Q1	Q2	Tire	SW
1	24	リアライズコーポレーション ADVAN Z Nissan Z GT500	佐々木 大樹 平手 晃平	1'32.208	1'31.679		19
2	100	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	1'32.140	1'31.867		26
3	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 阪口 晴南	1'32.393	1'32.055		19
4	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 松下 信治	1'32.822	1'32.087		34
5	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	1'32.440	1'32.119		30
6	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	1'32.567	1'32.136		21
7	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	1'32.375	1'32.561		4
8	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	坪井　翔 ジュリアーノ・アレジ	1'32.097	1'32.741		25
9	23	MOTUL AUTECH Z Nissan Z GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	1'32.876			37
10	12	カルソニック IMPUL Z Nissan Z GT500	平峰 一貴 ベルトラン・バゲット	1'32.926			51
11	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	1'32.930			17
12	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 中山 雄一	1'32.932			32
13	3	CRAFTSPORTS MOTUL Z Nissan Z GT500	千代 勝正 高星 明誠	1'33.443			54
14	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	1'34.037			16
15	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	サッシャ・フェネストラズ 宮田 莉朋	1'35.983			36
GT500 以上予選通過

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

○車名の後ろのＳ:シード権車両＝シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。

Q1: Start Time 15:33'00    Finish Time 15:43'00
Q2: Start Time 16:11'00    Finish Time 16:21'00

決勝 [FAV HOTEL AUTOPOLIS GT 300km RACE]

■ 10月 02日（日）決勝　【5位】

□　天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 25度／43度＞中盤:25／42度＞終盤:26度／40度

素晴らしい秋晴れの中、開催される第7戦 オートポリス。標高が高いオートポリスとは言え、決勝直後の気温は26度、そして路面温度は46度 と10月とは思えないコンディションとなった。

午後には、航空自衛隊のF15戦闘機によるウェルカムフライトが行われ、レースに華を添えた。
決勝スタート前に行われたウオームアップ走行では決勝に向けての最後のチェックを行った。

スタートドライバーは国本選手。航空自衛隊吹奏楽部隊による国家斉唱の後、大分県警の交通機動隊が先頭のパレードランが一周、そして一周のフォーメーションラップを経て、レースの火ぶたが切られた。
3番手からスタートの19号車は、1コーナーで前の100号車に肉薄するが、前との間隔を少し開け、3位を守るべく走行していく。オープニングラップは大きな混乱も無く進んでいく。19号車は3位のままコントロールラインまで戻ってきた。
序盤はトップ2台のペースが上がり、3位の19号車との差が少しずつ広がっていくが、後ろの17号車との差もつかず離れずで周回していく。
8周目あたりで300クラスに追いつき、300クラスをパスする難しい状況の中、後ろの17号車に責め立てられるものの、巧みに押さえていく国本選手。
300クラスを全台パスした10周目も3位を死守して、少しずつ17号車との差を広げていく。16周目で19号車は3位。1位との差は約13秒、4位の17号車との差は約1秒。
17周の1コーナーで300クラスがコースアウト、グラベルに捕まったため、FCYが入る。18周目にFCYが解除された時にドライバーへの無線伝達が遅れ、解除直後に17号車にパスされ順位を一つ落としてしまった。
レースは1/3を越え、ミニマムでピットに入る車両が出てくる中、暫定2位の19号車が26周でピットイン。フルサービス、阪口選手へ交代して、暫定8位でコースに復帰する。

レース後半となり、順位争いは激しさを増し、19号車は31周目に後続の8号車に背後につかれ、暫定8位争いが勃発するが、32周目のメインストレートから1コーナーにかけての8号車のオーバーテイクを押さえきり、前の12号車を追い掛ける。
34周目に12号車の背後につくと、300クラスをオーバーテイクしながら必死に食らいついていく。
40周目に暫定トップの39号車がピットに入り、19号車は暫定7位に、最後までピットには入らなかった37号車が42周目に入り、全車がピットにはいり、19号車は6位となる。
44周目に入り、前の12号車との差が約2秒の6位となったが、12号車との差を縮めていく。
52周目に300クラスの車両がコースアウトし、2度目のFCYが出て54周目に解除となった。19号車の順位は6位のまま。前との12号車との差は約2秒。
残り10周となり、阪口選手は4位争いをしている14、12号車に追いつくべく爆走していく。
2台の背後に入った残り3周で4位争いしていた12号車が14号車とのバトルの際にコースアウトし、19号車は順位を一つ上げることが出来た。
そのまま、前の14号車に襲いかかるも、抜けない状況のまま19号車は5位でチェッカーを受けることとなりました。

レースは、トップの24号車がスタートから逃げに入り、2位以下を引き離しにかかるが、ピット戦略にて早めに入っていた17号車が28周目にピットに入った24号車をパスして事実上トップに躍り出ると2位以下を引き離し、1度も順位を譲らずチェッカー。
2位は20周以上24号車の追撃を押さえきった100号車が、3位は24号車となりました。
以下、14-19-12-3-36-37-39-8-16-64-23-38 となります。

難しいレースを制す事は出来ませんでした。
最終戦は優勝しか見てません。優勝のみを目指して爆走していきます。
皆様の応援、誠にありがとうございました。

決勝後のコメント

国本 雄資選手

スタートから2つ順位を落としてのゴールでしたが、安定した高いパフォーマンスで走ることが出来ました。
週末通してチームと共にしっかりと戦うことが出来ましたし進化を感じた1戦でした。
最終戦の茂木は去年も2回表彰台に乗っている得意なサーキットなので、優勝を狙いにいきます。

阪口 晴南選手

自分が担当したセカンドスティントは２周目にタイヤをロックさせてしまいフラットスポットをつくってしまいました。
かなりバイブレーションが多く厳しかったですが車とタイヤのパフォーマンスは高く安定することができました。
タイヤ的にも厳しいサーキットでしたが最後までプッシュすることができました。
レースペースは改善できているので戦略等の精度を高めて最終戦得意な茂木で勝って締めくくれるようチーム一丸となって戦いたいと思います。

坂東 正敬監督

すべてはPITのタイミングでした。
コース上ではリスタートの17号車以外は抜かされてません。12号車は抜きました。
自分がPIT　INを26周に決めた時点で勝負は決まってしまいました。
すいません。またドライバーへの伝達ミスもあり、悔やまれる部分が多々ありましたがレースペースはTOPと変わらず走れたのは大きな収穫ですし、本来であれば菅生も同じペースで走れたと思います。
なので前回の1ポイントのみの獲得もシリーズを考えると痛かったです。
ハーフウェイトで5位は大きな収穫です。勝利へ近づいてるとチーム全員で思っています。
最後の答え合わせのレース茂木は死ぬ気で勝ちに行きます。沢山の応援ありがとうございました。
最終戦シリーズチャンピオンの可能性はないですがGR SUPRA TOPは狙います。

決勝順位

10月02日(日) 13:30〜(65Lap)
天気： 晴｜路面：ドライ｜気温：25℃｜路温：43℃

Po	No	Machine	Driver	Time&Diff	Laps	BestLap	Tire	>SW
1	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	塚越 広大 松下 信治	65	1'37.366	1:54'02.414		34
2	100	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	山本 尚貴 牧野 任祐	65	1'36.543	13.162		26
3	24	リアライズコーポレーション ADVAN Z Nissan Z GT500	佐々木 大樹 平手 晃平	65	1'35.854	13.453		19
4	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	大嶋 和也 山下 健太	65	1'37.653	19.045		30
5	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	国本 雄資 阪口 晴南	65	1'37.344	19.621		19
6	12	カルソニック IMPUL Z Nissan Z GT500	平峰 一貴 ベルトラン・バゲット	65	1'37.575	20.348		51
7	3	CRAFTSPORTS MOTUL Z Nissan Z GT500	千代 勝正 高星 明誠	65	1'37.857	31.560		54
8	36	au TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	坪井　翔 ジュリアーノ・アレジ	65	1'38.351	38.330		25
9	37	KeePer TOM'S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	サッシャ・フェネストラズ 宮田 莉朋	65	1'37.639	39.762		36
10	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	関口 雄飛 中山 雄一	65	1'38.584	40.849		32
11	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	野尻 智紀 福住 仁嶺	64	1'36.495	1 Lap		21
12	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	笹原 右京 大湯 都史樹	64	1'37.565	1 Lap		17
13	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	伊沢 拓也 大津 弘樹	64	1'37.963	1 Lap		4
14	23	MOTUL AUTECH Z Nissan Z GT500	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	63	1'37.629	2 Laps		37
15	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	立川 祐路 石浦 宏明	46	1'38.180	19 Laps		16

□タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ

□SW＝サクセスウェイト（kg）

□開始時刻 : 13:36'47   　終了時刻 : 15:41'37

□FCY : 1) 14:08'29(16laps) - 14:12'40(17laps) 2) 15:10'48(51laps) - 15:15'57(53laps)

□出走台数：15台／完走台数：14台

○決勝ベストラップ： 1'35.854　No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z／佐々木 大樹

※No.8　ドライブスルー（SpR.27-1.3「ピット作業遵守事項違反」）