岡山国際サーキット Round2 『OKAYAMA GT 300km RACE』
岡山国際サーキット Round2 Offical Test
4月8,9日に2006 AUTOBACS SUPER GTシリーズ ROUND2『OKAYAMA GT 300km RACE』が岡山県岡山国際サーキットで開催された。
ROUND1で４位をゲットしたWedsSportRacingTeam with BANDOHは予選日と決勝日を想定して車の確認とより良い方向性を追求し木曜日の合同テストに望んだ。
<< 合同テスト>>
■ セッション1 ４月６日(木) 9時30分〜11時00分
天候：晴 路面状況：ドライ 気温：11度 路面温度：18度
合同テスト１回目の走行は午前９時半スタート。気温は９℃路面温度１３℃。前日に振った雨の影響か路面状況はあまりよくない。まずはローターとパッドの焼きいれを行う。その後、松田選手がコース習熟を兼ねて10周、マシンの確認も同時に行った。その後、脇阪選手に交代しタイヤを2セット試し1分32秒876を叩き出す。テスト初日ではまずまずのGT300クラス8番手でセッション終了。
■ セッション２ ４月６日(木) 14時30分〜16時15分
天候：晴 路面状況：ドライ 気温：18度 路面温度：30度
午後は14時半からスタート。気温は午前中より少し上がって13℃、路面温度は２４℃。インターバル中にダンパーをダイナミック製からオーリンズ製に変更。走行開始後もダンパーの減衰を調整しながらマシンの最大のポテンシャルを引き出そうとテストが進む。2セットのタイヤをテストした。終盤脇阪選手がアタックをかけ、1分３１秒７５８を叩き出す。午後のセッション５番手と合同テスト中も総合５番手と明日の走行につながる合同テストとなった。悔しくもGT300トップは昨年までうちのドライバーを務めていた谷口信輝が３１秒０５５を午前中に叩き出していた。
岡山国際サーキット Round2 Practice
<< 練習走行 >>
■ 1回目 ４月７日(金) 9時00分〜10時30分
天候：晴 路面状況：ドライ 気温：11度 路面温度：18度
まだ肌寒いなか午前9時にテスト走行が開始された。気温11℃路面温度18℃。昨日の走行から問題になっているアンダーステア対策として、デフを変更。
デフの感触が悪くないことから、そのままダンパーのセットを進める。ダンパー自体の方向性はある程度見えてきたので減衰調整をしながらのテストとなり周回を重ねる。タイムを狙うと言うよりはタイヤの磨耗を考えながらの走行となりダンパーとタイヤのバランス探りながら一本目の走行は終わった。１分３３秒８７１の１７番手タイムで終了。
■ 2回目 ４月７日(金) 14時45分〜15時00分
天候：晴 路面状況：ドライ 気温：18度 路面温度：30度
やはり午前中の走行でもタイヤのダメージが大きいのでインターバルにはタイヤを有効に機能させることを目的にフロントのアライメントを変更。少しキャンバーをつけて先ほどのセットと比較する。あくまで決勝は300Kmなのでタイヤが消耗してしまうセットだと予選はいいが決勝は論外なので周回が持つセットを再び探りながら午後の15分間を終えた。
■ GT300専有走行 ４月７日(金) 15時00分〜15時15分
天候：晴 路面状況：ドライ 気温：18度 路面温度：30度
午後3時からは気温は18℃と上がり少し春らしい気候になってきたが風は強い、路面温度は３０℃。GT300専有走行時に脇阪選手が予選を想定しアタックをかけ、１分３２秒５８８の５番手タイムをマークし終了。5番手とは言え昨年よりタイムが落ちているのでまだまだの状態。ただし時間内で予選・決勝を想定したタイヤの確認ができ、有効なテストとなった。
岡山国際サーキット Round2 Qualifying Certifications
■公式予選結果
| 予選1回目 | : | 7位 1分31秒960 |
| 予選2回目 | : | − |
| スーパー ラップ | : | 9位 1分32秒706 |
| 予選総合 | : | 9位 1分32秒706 |
■開催日:2006年4月8日
| 天 候:晴 | ||
| 観客動員数 | : | 予選 28,980人 |
| 監督:坂東正明 | ||
| ■コース: | 岡山国際サーキット (全長3.703km)) |
| 路面コンディション:ドライ | |
| 車 名: | ウエッズスポーツセリカ <GT300クラス ゼッケン19> |
| ドライバー:松田晃司／脇阪薫一 | |
| チーム: | WedsSportRacingTeam with BANDOH |
<< 公式予選 >>
■ 1回目 10時00分〜11時00分
天候：くもり 路面状況：ドライ 気温：15度 路面温度：20度
１０時ちょうどに始まった公式予選は、前日までのテストより風がやや強いコンディションで行われた。春と言えまだまだ寒い気候の中予選がスタートした。気温15℃路面温度20℃。最初の２０分間は３００クラス専有時間となる。まずは脇阪選手がドライブし、４周目に１分３２秒３２９の４番手タイム、５周目に１分３１秒９６０の２番手タイムをマークする。
その時点でのトップは、ゼッケン27･direxiv ADVAN 320Rの谷口信輝。その後、ゼッケン110･TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTERがトップを奪うが、すぐにゼッケン27が再逆転。残り３分を切ってタイムアタック合戦が激化。そのなかでゼッケン13･エンドレスアドバンCCIZの影山正美が１分３１秒２２９を出しトップを奪う。結局ゼッケン19･ウェッズスポーツセリカはその後タイムが伸びず、７番手タイムとなったが午後のスーパーラップへの出場権を確実のものとした。
２０分の５００クラス専有時間をはさみ、３００クラス５００クラス混走での２０分間は、ドライバーの予選通過基準タイムクリアが主なメニューとなる。ここでは松田選手がドライブし決勝を想定し1２周を走行。ここでタイムアップする他チームがなかった為スーパーラップの出場権を手にした。
■2回目 GT300クラス占有14時20分〜14時35分
天候：くもり 路面状況：ドライ 気温：17度 路面温度：21度
予選２回目は５分遅れの１４時２０分に始まった。天候は午前中と同じく薄曇りだが、午前中から吹きつけていた風がさらに強まった。
ゼッケン19･ウェッズスポーツセリカは、１回目の予選で７番手となり、スーパーラップ進出を決めていることから出走を見送り、続くスーパーラップに挑んだ。
■スーパーラップ GT300クラス占有14時50分〜15時25分
天候：くもり 路面状況：ドライ 気温：17度 路面温度：21度
スーパーラップは４番目の出走。昨年は開幕戦岡山でポールポジションを取っているのでここ岡山との愛称はさほど悪くない。昨年と違うことはすでに15ｋｇの重りが載っている、他のチームのリストリクターがワンランクアップしているぐらいだ。１番手出走のゼッケン26･MOTOタイサンエンドレスGT3Rが１分３２秒２９６で、その時点でのトップタイムをマークしている。
まずはこれがターゲットタイム。前回の優勝車ゼッケン88とゼッケン２紫電は２６号車のタイムを更新できず、ゼッケン19･ウェッズスポーツセリカの順番が来た。脇阪選手が果敢にアタックするも、タイヤが温まりきらず、２６号車と２号車のタイムには届かないその時点の３番手、１分３２秒７０６のタイムとなる。
その後、11･JIM CENTER FERRARI DUNLOPの田中哲也が１分３１秒６９８のトップタイムをマークするも、46･吉兆宝山DIREZZA Zの佐々木孝太が１分３０秒６６４をマークし、２戦連続ポールポジションを奪った。結局ゼッケン19･ウェッズスポーツセリカは９番手でスーパーラップを終えた。
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スーパーラップ結果 GT500 クラス
1位 18号車TAKATA童夢NSX 1'24.0432位 18号車RAYBRIG NSX 1'24.074 3位 3号車イエローハットYMS トミカ Z 1'24.155 |
GT300クラス
1位 46号車吉兆宝山DIREZZA Z 1'30.6642位 13号車エンドレスアドバンCCI Z 1'30.939 3位 27号車direxiv ADVAN 320R 1'31.605 |
予選 コメント
 ドライバー： 脇阪薫一 |
ここでは木曜日と金曜日しかテストができていなかったので１回目の予選に関しては現状７番手ですがそれなりにパフォーマンスはできたと思います。スーパーラップに関してはタイヤの内圧と路面コンディションがまったくマッチングしていなかったのでグリップ力が全くなく2つポジションを落として９番手となってしましました。日曜日の決勝前に３０分のフリー走行枠があるのでそこで先ほど松田選手から言われたフロントタイヤのダメージに関してある程度車をモディファイしてより良い方向性にいくようにこれからミーティングしたいと思います。 |
 ドライバー： 松田晃司 |
予選は薫一が担当で僕は決勝を想定してできる限りの時間内のロングを担当したのですが木曜日金曜日とは違ってフロントタイヤにダメージを与えてしまっているのでそれが金曜日と路面温度が約８℃違うからでたのか何かを確認をしないとダメです。予選はもう終わってしまったので明日に向けてより良い方向性を探したいと思います。 |
予選総合
| GT300クラス／予選総合 □1回目：2006-03-18｜天候：曇｜コース：ドライ □スーパーラップ／2回目：2006-03-18｜天候：雨｜コース：ウェット | ||||||||
| Po. | No. | Machine | Driver | Qualify#1 | SuperLap | Tire | WH | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | 吉兆宝山 DIREZZA Z | S | 佐々木 孝太* 番場 琢 |
1'31.518 | 1'30.664 | DL | 10 |
| 2 | 13 | エンドレスアドバンCCI Z | S | 影山 正美* 藤井 誠暢 |
1'31.229 | 1'30.939 | YH | |
| 3 | 27 | direxiv ADVAN 320R | S | 密山 祥吾 谷口 信輝* |
1'31.241 | 1'31.605 | YH | +1 |
| 4 | 110 | TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER | 松田 秀士 菅 一乗* |
1'31.368 | 1'31.608 | YH | 10 | |
| 5 | 11 | JIM CENTER FERRARI DUNLOP | S | 田中 哲也 青木 孝行 |
1'31.666 | 1'31.698 | DL | |
| 6 | 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC408R | 柴原 眞介 八木 宏之 |
1'31.653 | 1'31.762 | YH | ||
| 7 | 26 | MOTOタイサンエンドレスGT3R | 山路 慎一 西澤 和之 |
1'32.078 | 1'32.296 | YH | ||
| 8 | 2 | Privée Zurich・アップル・紫電 | S | 高橋 一穂 加藤 寛規 |
1'31.969 | 1'32.344 | YH | 10 |
| 9 | 19 | ウェッズスポーツセリカ | S | 松田 晃司 脇阪 薫一* |
1'31.960 | 1'32.706 | YH | 15 |
| 10 | 88 | アクティオ ムルシェ RG-1 | マルコ・アピチェラ 桧井 保孝 |
1'32.066 | 1'33.025 | YH | 40 | |
| 11 | 47 | 吉兆宝山 DIREZZA Z | 長島 正興 安田 裕信* |
1'32.201 | DL | +1 | ||
| 12 | 96 | EBBRO BTEC MAZIORA 350R | 黒澤 琢弥* 黒澤 翼 |
1'32.217 | DL | +1 | ||
| 13 | 777 | 梁山泊 apr MR-S | S | 田中 実 大嶋 和也* |
1'32.325 | MI | +1 | |
| 14 | 101 | TOY STORY Racing MR-S | 新田 守男* 高木 真一 |
1'32.385 | MI | |||
| 15 | 14 | ハンコックエンドレスポルシェ | 木下 みつひろ* 峰尾 恭輔 |
1'32.792 | HK | |||
| 16 | 5 | プロμマッハGOGOGO車検320R九州 | 玉中 哲二* 筒井 克彦 |
1'32.920 | YH | +1 | ||
| 17 | 52 | プロμ太陽石油KUMHOセリカ | 竹内 浩典* 嵯峨 宏紀 |
1'32.920 | KH | +1 | ||
| 18 | 87 | トライク ムルシェ RG-1 | 山西 康司* WADA-Q |
1'33.368 | YH | 20 | ||
| 19 | 666 | ライフワークBOMEXアップル NSX | 周防 彰悟 高崎 保浩* |
1'33.470 | YH | +1 | ||
| 20 | 10 | T&G FACE NETWORK DUNLOP F360 | S | ヒロミ 尾本 直史* |
1'33.782 | DL | +1 | |
| 21 | 910 | 洗剤革命TEAM UEMATSU&石松RSR | 植松 忠雄 菊池 靖* |
1'34.036 | YH | |||
| 22 | 9 | NOMAD ADVAN LeyJun MT | OSAMU* 田中 勝喜 |
1'34.158 | YH | |||
| 23 | 70 | 外車の外国屋アドバンポルシェ | 石橋 義三 平川 晃* |
1'34.841 | YH | |||
| GT300クラス − 以上決勝出場 | ||||||||
| 55 | DHG ADVAN FORD GT | 光貞 秀俊 池田 大祐* |
1'34.325 | YH | ||||
| ■GT 500 CLASS／予選総合 | ||||||||
| Po. | No. | Machine | Driver | Qualify#1 | SuperLap | Tire | WH | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | S | 道上 龍 小暮 卓史 |
1'24.306 | 1'24.043 | BS | 20 |
| 2 | 100 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ* 細川 慎弥 |
1'24.165 | 1'24.074 | BS | ||
| 3 | 3 | イエローハットYMS トミカ Z | S | 横溝 直輝 J.P.デ・オリベイラ |
1'24.014 | 1'24.155 | BS | |
| 4 | 1 | ZENT セルモ SC | S | 立川 祐路 高木 虎之介 |
1'24.475 | 1'24.219 | BS | |
| 5 | 8 | ARTA NSX | S | 伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン |
1'24.471 | 1'24.316 | BS | 40 |
| 6 | 32 | EPSON NSX | S | ロイック・デュバル 武藤 英紀 |
1'24.651 | 1'24.356 | DL | |
| 7 | 22 | MOTUL AUTECH Z | S | ミハエル・クルム 山本 左近 |
1'24.386 | 1'24.510 | BS | 10 |
| 8 | 23 | XANAVI NISMO Z | S | 本山 哲 松田 次生 |
1'24.807 | 1'25.151 | BS | 30 |
| 9 | 66 | triple a サード スープラGT | アンドレ・クート 平中 克幸 |
1'24.745 | 1'25.243 | BS | ||
| 10 | 12 | カルソニック インパル Z | S | ブノワ・トレルイエ 星野 一樹 |
1'24.408 | 1'25.435 | BS | 10 |
| 11 | 36 | OPEN INTERFACE TOM'S SC430 | S | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー |
1'24.820 | BS | 60 | |
| 12 | 25 | ECLIPSE ADVANスープラ | 織戸 学 土屋 武士* |
1'24.909 | YH | |||
| 13 | 35 | BANDAI DIREZZA SC430 | S | 服部 尚貴* ピーター・ダンブレック |
1'24.917 | DL | +1 | |
| 14 | 6 | Mobil 1 SC | S | 飯田 章* 片岡 龍也 |
1'25.455 | BS | ||
| 15 | 24 | WOODONE ADVAN KONDO Z | * | エリック・コマス* 柳田 真孝 |
1'26.430 | YH | +1 | |
| GT500クラス − 以上予選通過 | ||||||||
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両クラスとも上位10台は、予選2回目のスーパーラップにより順位を決定 ※車名の後ろの Ｓ:シード権車両／*:ワイルドカード参加車両 □タイヤ＝BS：ブリヂストン／DL：ダンロップ／HK：ハンコック／KH：クムホ／MI：ミシュラン／YH：ヨコハマ □スーパーラップアタックドライバー：GT500[赤字]／GT300[青字] □*＝タイムを出したドライバー／（ ）の付いたドライバーは、予選通過基準タイムをクリアしていない／R＝コースレコード ※No.70は、2006 SUPER GT Sporting Regulations第3章 第25条8.（ワイルドカード参加車両）により決勝に選抜した。 ※No.55は、2006 AUTOBACS SUPER GT 2006 GTAブルテン No.002-S（OKAYAMA GT 300km RACEの決勝スタート上限台数[38台]）により決勝出場車両選抜漏れとした。 |
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