鈴鹿サーキット Round1
2008 AUTOBACS SUPER GT 第1戦 SUZUKA GT 300km 練習走行 2008年3月14日(金) 公式予選 2008年3月15日(土) 決 勝 2008年3月16日(日) |
鈴鹿サーキット Round1 Practice
2008年度スーパーGTが開幕しました。
今年は新車レクサス「IS350」を第3戦富士GT500kmより投入予定で、シーズンオフからチーム一丸となって活動しています。
メインスポンサーには、長年お世話になっている株式会社ウェッズ様が今年も継続して頂ける事になり、今年のドライバーは、1997年レーシングプロジェクトバンドウとともに、シリーズチャンピオンを獲得した織戸学選手を向かえ、セカンドドライバーに阿部翼選手を起用いたしました。
また、監督には坂東正明に代わり、「爆走坂東組」2代目として、坂東正敬が就任いたします。
第1戦鈴鹿、第2戦岡山は「セリカ」での参戦となりますが、確実にポイントを獲得し、シリーズチャンピオンを目指して行きたいと思います。
「爆走坂東組」第2章にご期待ください。
<< フリー走行 >>
■ 1回目(混走) 10時00分〜11時45分
天候:雨 路面状況:ウェット 気温:12度 路面温度:13度
朝から雨が降っており、ウェットコンディションでのスタートとなった。
両ドライバーともセリカに乗るのは初めてだったが、織戸選手は開幕戦1番手でPITをスタートした。
1LAP目に2分42秒579を記録し、その後3LAP走行してPITIN、阿部選手に交代した。GT初参戦の阿部選手は緊張することも無く、3LAPを走行し、午前中の走行を終えた。
予選、決勝ともに、天気予報では晴れの為、データ収集など出来ない為、走行するチームは少なく、GT500、GT300合わせて17台しか走行しなかった。
■ 2回目(占有走行) 14時15分〜16時00分
天候:曇 路面状況:ウェット 気温:14度 路面温度:16度
午後には雨は止み、曇り空にはなったが、路面はウェット状態。
午前中に予定されていた、セーフティカーシュミレーションから始まる。
ドライバーは織戸選手、ウェットタイヤでスタート。車のセットアップはドライのセットで走行、13LAPを走行し、11LAP目には2分25秒791を記録した。阿部選手に交代し、3LAP目にコースアウト。
ベストタイムは2分27秒338を記録した。
最後には決勝用にスリックタイヤの皮むきのため織戸選手が走行、本日のベストタイムの2分23秒581を記録し、GT300クラス9番手のタイムとなった。
フリー走行 コメント
ドライバー: 織戸 学 |
初めてのセリカドライブとなったが、あいにくのヘビーウェットコンディションでまともに走れず、予選、決勝のために、車とタイヤの確認をしたかったが、雨での走行の中にも方向性が見えてきたので、セリカのパフォーマンスを出し切って、グリッド前方のほうから表彰台を目指したいと思っています。 翼に関しては、少しずつ車に慣れてきているので心配はしていません。 |
ドライバー: 阿部 翼 |
初めてのスーパーGTでのレインコンディションは思ったよりスリッピーで大変でしたが、織戸選手のアドバイスで少しずつ車にも慣れてきました。 明日は今日よりもタイムを上げて走れるよう頑張ります。 |
監督: 坂東 正敬 |
ウェットコンディションの為、ドライバーのセットアップが出来なかったのが残念でした。 阿部に関しても今回は乗る機会も少なく、コースアウトしてしまいましたが、今後の成長に期待しています。 |
鈴鹿サーキット Round1 Qualifying Certifications
■公式予選結果
予選1回目 | : | 9位 2分07秒316 |
スーパーラップ | : | 7位 2分06秒980 |
予選総合 | : | 7位 2分06秒980 |
■開催日:2008年3月15日
天 候:晴 | ||
観客動員数 | : | 予選 20,000人 |
監督:坂東 正敬 |
■コース: | 鈴鹿サーキット (全長5.807km)) |
路面コンディション:ドライ | |
車 名: | ウエッズスポーツセリカ <GT300クラス ゼッケン19> |
ドライバー:織戸学 / 阿部翼 | |
チーム: | WedsSportRacingTeam with BANDOH |
<< 公式予選 >>
■1回目 10時00分〜10時20分(GT300)
10時54分〜11時14分(混走)
天候:晴 路面状況:ドライ 気温:13度 路面温度:20度
午前中に行われた公式予選1回目、この午前中にタイムを出さないとスーパーラップには残れない。
アタックは織戸選手、1LAP目から気合の走行で2分7秒236を記録し、2LAP目には2分7秒316を記録。
PIT INをして他のチームの様子を伺う。この際に、リアの車高調整とウイングのガーニーフラップを調整する。
予選時間半分を過ぎると、7号車ORC雨宮SGC-7が2分6秒443を記録しトップに躍り出た。
残り時間5分となったところで、62号車WILLCOM VEMACが130Rでクラッシュ。スポンジバリアに激突し、車両が宙に舞うほどのクラッシュだった。このため赤旗中断となるが、この時点で19号車ウェッズスポーツセリカは5番手タイムになっていた。
スーパーラップを確実に進出するため、2Set目のNewタイヤを装着し、再度コースイン。アタックラップに2コーナーでオーバーステアがでたためにアタックを中止した。しかしながら、他のマシンもタイムが伸びず、最終的にはGT300クラス9番手のタイムで予選1回目(GT300)を終えた。
GT500占有時間のあと、再び予選1回目、混走時間が始まった。
この時間は、阿部選手の予選タイムクリアの為の時間とされ、阿部選手がスタートした。しかし、順調に周回数を重ねていたところ、GT500,22号車MOTUL AUTECH GT-R とヘアピンで接触、スピンしてしまい、車両点検の為PIT IN、今回の予選が終わった。
この時点での阿部選手のベストラップは2分11秒392だった。
GT500との接触でペナルティーが課せられ、ベストラップ抹消になったが、2分7秒316の2番手タイムがあり、19号車ウェッズスポーツセリカは最終的に、初戦としては上出来の9番手のタイムでスーパーラップ進出を果たした。
■2回目 GT300クラス占有14時00分〜14時15分
天候:晴 路面状況:ドライ 気温:17度 路面温度:30度
この占有走行2回目、スーパーラップ進出車はスーパーラップに向けてのマシンチェックを行う。惜しくもスーパーラップ進出を逃したマシンも決勝に向けてのマシンチェックや燃料満タン時のタイ
ヤの磨耗、バランスなどをチェックする。
19号車ウェッズスポーツセリカはスーパーラップに進出が決定しているので、スーパーラップのためにセットアップを行う。
織戸選手が走行し、リアダンパーなどの足回りのセットを変えてスーパーラップに挑む。
■スーパーラップ GT300クラス占有14時35分〜15時15分
天候:晴 路面状況:ドライ 気温:17度 路面温度:30度
今年で6年目になるセリカはスーパーラップに残った。6年と言えば、レース車両としては1世代前の車両になるだろう。そのセリカが現役でスーパーラップに残れるのは、車両の基本性能と、織戸選手のドライビングセンスの賜物だと思う。
織戸選手はスーパーラップで2分6秒980のタイムを叩き出し、明日の決勝グリッドを7番手、4列目まで上げた。
<< スーパーラップ結果 >> GT500 クラス
1位 22号車 MOTUL AUTECH GT-R 1分51秒1632位 23号車 XANAVI NISMO GT-R 1分51秒430 3位 12号車 カルソニック IMPUL GT-R 1分51秒562 | GT300クラス
1位 13号車 プリヴェKENZOアセット・紫電 2分05秒1692位 7号車 ORC雨宮SGC-7 2分05秒502 3位 26号車 ユンケルパワータイサンポルシェ 2分06秒118 7位 19号車 ウェッズスポーツセリカ 2分06秒980 |
予選 コメント
ドライバー: 織戸 学 |
初めてのドライセッションで、去年のデータを基に自分のフィーリングでアタックしてみたが、スーパーラップに残ることが出来ました。 ただ、予選でタイヤを2セット使ってしまったところが悔やまれるが、スーパーラップは自分の持つ力を発揮できたと思う。 決勝に向けては、ドライバー、監督、メカニックを含め、コミュニケーションをとりながら、悔いの無いレースをしていけば、最高のレースになると思う。 |
ドライバー: 阿部 翼 |
初めてのドライコンディションでセリカをドライブしましたが、思ったよう
にドライブできませんでした。 織戸選手のアドバイスとデータロガーで自分の欠点が少しずつ分かってきたので、明日の決勝は頑張りたいと思います。 |
監督: 坂東 正敬 |
予選6番手を目標として鈴鹿に来ましたが、結果は7番手と言うことで満足しています。阿部選手の乗る機会が少なかったのですが、決勝に向けてもう少し作戦を練れば表彰台が見える位置にかなり近づいていると思う。 決勝の作戦は、織戸選手でスタート、2/3を担当し、阿部選手で1/3を担当させるつもりです。 今後の課題は見えてきているので、チームをまとめて表彰台を目指します。 |
予選総合
GT300クラス/予選総合 □1回目:2007-03-15|天候:晴|コース:ドライ □スーパーラップ/2回目:2006-03-15|天候:晴|コース:ドライ | ||||||||
Po. | No. | Machine | Driver | Qualify#1 | SuperLap | Tire | WH | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | プリヴェKENZOアセット・紫電 | s | 高橋 一穂 加藤 寛規 | 2'05.211 | 2'05.169 | YH | |
2 | 7 | ORC雨宮SGC-7 | 井入 宏之 折目 遼 | 2'06.349 | 2'05.502 | YH | ||
3 | 26 | ユンケルパワータイサンポルシェ | s | 谷口 信輝 山路 慎一 | 2'06.368 | 2'06.118 | YH | |
4 | 43 | ARTA Garaiya | s | 新田 守男 高木 真一 | 2'06.467 | 2'06.649 | MI | |
5 | 46 | MOLA レオパレス Z | s | 星野 一樹 安田 裕信 | 2'07.067 | 2'06.720 | MI | |
6 | 81 | ダイシン ADVAN Z | 青木 孝行 藤井 誠暢 | 2'06.449 | 2'06.738 | YH | ||
7 | 19 | ウェッズスポーツセリカ | s | 織戸 学 阿部 翼 | 2'07.376 | 2'06.980 | YH | |
8 | 77 | クスコDUNLOPスバルインプレッサ | 山野 哲也 佐々木 孝太 | 2'07.184 | 2'07.285 | DL | ||
9 | 110 | KUMHO BOXSTER-GT | s | 光貞 秀俊 池田 大祐 | 2'07.404 | 2'08.101 | KH | |
10 | 66 | DGRQ ムルシェRG-1 | 山西 康司 余郷 敦 | 2'06.488 | 計測できず | YH | ||
11 | 95 | ライトニング マックィーン apr MR-S | s | 平手 晃平* 国本 京佑 | 2'07.418 | MI | ||
12 | 11 | JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430 | 田中 哲也* 植田 正幸 | 2'07.429 | YH | |||
13 | 4 | EBBRO UEMATSU 320R | s | 阪口 良平* 松下 昌揮 | 2'07.982 | YH | ||
14 | 31 | DOUBLEHEAD avex apr MR-S | 峰尾 恭輔* 坂本 雄也 | 2'08.217 | MI | |||
15 | 5 | プロμ マッハ号 320R | 玉中 哲二* 山野 直也 | 2'08.643 | YH | |||
16 | 111 | ARKTECH BOXSTER-GT | 小泉 洋史 Guts 城内* | 2'08.744 | KH | |||
17 | 33 | HANKOOK PORSCHE | 木下 みつひろ* 影山 正美 | 2'09.109 | HK | |||
18 | 16 | CHUGAI UEMATSU 350R | 植松 忠雄* 筒井 克彦 | 2'09.859 | YH | |||
19 | 70 | GAIKOKUYA・ADVAN GT3-RS | 前田 剛秀 山岸 大* | 2'10.243 | YH | |||
20 | 118 | 4CARAT SON GT3 | 宮本 隆士 大井 貴之* | 2'10.470 | YH | |||
21 | 666 | 楽天 BOMEX 320R | 周防 彰悟 山下 潤一郎* | 2'10.640 | KH | |||
22 | 27 | 石松・RYUMA HANKOOK GT3 | 井上 貴志* ファン・ジヌ | 2'11.013 | HK | |||
GT300 以上予選通過 | ||||||||
62 | WILLCOM ADVAN VEMAC 408R | s | #柴原 眞介* #黒澤 治樹 | 2'20.523 | YH | |||
87 | アクティオガイヤルドRG-3 | #和田 久 #栗原 宗之 | 出走せず | YH | ||||
88 | DGRQ ガイヤルドRG-3 | s | #松田 秀士 #古谷 直広 | 出走せず | YH |
■GT 500 CLASS/予選総合 | |||||||||
Po. | No. | Machine | Driver | Qualify#1 | SuperLap | Tire | WH | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | MOTUL AUTECH GT-R | s | ミハエル・クルム 柳田 真孝 | 1'52.165 | 1'51.163 | BS | ||
2 | 23 | XANAVI NISMO GT-R | s | 本山 哲 ブノワ・トレルイエ | 1'51.542 | 1'51.430 | BS | ||
3 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | s | 松田 次生 セバスチャン・フィリップ | 1'52.378 | 1'51.562 | BS | ||
4 | 36 | PETRONAS TOM'S SC430 | s | 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー | 1'52.705 | 1'52.270 | BS | ||
5 | 38 | ZENT CERUMO SC430 | s | 立川 祐路 リチャード・ライアン | 1'53.000 | 1'52.821 | BS | ||
6 | 18 | TAKATA 童夢 NSX | s | 道上 龍 小暮 卓史 | 1'52.860 | 1'52.910 | BS | ||
7 | 32 | EPSON NSX | s | ロイック・デュバル 平中 克幸 | 1'53.079 | 1'53.221 | DL | ||
8 | 24 | WOODONE ADVAN Clarion GT-R | s | J.P・デ・オリベイラ 荒 聖治 | 1'52.963 | 1'53.230 | YH | ||
9 | 100 | RAYBRIG NSX | s | 井出 有治 細川 慎弥 | 1'53.611 | 1'53.711 | BS | ||
10 | 1 | ARTA NSX | s | ラルフ・ファーマン 伊沢 拓也 | 1'53.116 | 計測できず | BS | ||
11 | 3 | YellowHat YMS TOMICA GT-R | s | ロニー・クインタレッリ* 横溝 直輝 | 1'53.747 | BS | |||
12 | 17 | REAL NSX | 金石 勝智 金石 年弘* | 1'53.783 | BS | ||||
13 | 6 | ENEOS SC430 | s | 伊藤 大輔* ビヨン・ビルドハイム | 1'54.104 | BS | |||
14 | 25 | ECLIPSE ADVAN SC430 | 土屋 武士* 石浦 宏明 | 1'54.143 | YH | ||||
15 | 35 | 宝山 KRAFT SC430 | ピーター・ダンブレック 片岡 龍也* | 1'54.284 | BS | ||||
16 | 39 | DENSO DUNLOP SARD SC430 | 高木 虎之介 アンドレ・クート* | 1'54.873 | DL | ||||
GT500 以上予選通過 | |||||||||
両クラスの上位10台は、スーパーラップにより順位を決定 □タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/HK:ハンコック/KH:クムホ/MI:ミシュラン/YH:ヨコハマ □スーパーラップ アタックドライバー:GT500[赤字]/GT300[青字] □*=予選1回目のタイムを出したドライバー/ #付のドライバーは通過基準タイム不足 ○車名の後ろのS:シード権車両=シード権車両は、全ての参加条件が満たされている限り決勝レースへの出場が保証される。 *公式予選1回目:赤旗提示により14分35秒間中断した。(赤旗提示時刻 10:15'25 再開時刻 10:30'00) 公式予選1回目 ※No.70 2008 SUZUKA GT300km特別規則書第28条(ピットレーン速度制限)違反により、罰金3万円。 ※No.19 2008 SUPER GT Sporting Regulation第28条14により、ベストラップタイム抹消。 SUPER LAP ※No.19 公式通知No.3 SL実施手順4)項違反により、罰金2万円。 ※No.43 公式通知No.3 SL実施手順7)項違反により、罰金2万円。 ※No.66 2008 SGT-SpR 第28条11違反により、罰金5万円。 |