改修が行われた新生鈴鹿サーキット。
ここでSUPER GT第2戦が行われる。

コースの西側は路面も舗装され各チームのタイヤ選択が難しくなる。

今回、初の試みで2輪レースとの併催で観客の楽しみも2倍となった。

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■ フリー走行　8時25分〜9時55分（混走）
天候：晴　　路面状況：ドライ　　気温：16度　　路面温度：20度

前回の岡山とは逆で片岡選手のセットアップでフリー走行を始めることになった。今回はレース前から片岡選手の予選と決まっていた。他のチームにより強いパフォーマンスを見せる作戦だった。

今回のマシンは、開幕戦で優勝したため、40kgのウェイトと性能調整の見直しで性能調整分35kg、と今回からの性能調整で10kg、昨年より85kg重くなっている。
ウェッズスポーツIS350は昨年デビューで鈴鹿は夏の鈴鹿1000kmを走っているが、新車ならではのマイナートラブルが出てしまい、データとしては不十分だ。

予選に向けて、マシンのセットアップとタイヤ選択とテストメニューは多い。まずはタイヤ選択のためにピットイン、ピットアウトを繰り返す。マシンセッティングは、ほぼ決まっているようで細かい調整のみで走行を続ける。片岡選手は20LAP走行し、ベストタイムは2分06秒610を記録、この時点でGT300クラス5番手となる。

その後、織戸選手に交替し確認作業とタイヤの選択を繰り返す。織戸選手は26LAP目に2分08秒716を記録し、自己ベストとなる。積んでいるウェイトもそうだが、今回は慎重にマシンセットを煮詰めている。

GT300クラスで午前フリー走行は5番手となり、トップタイムは2号車プリヴェアップル紫電の2分05秒407、2番手は81号車ダイシンアドバンFerrariの2分05秒412、3番手は33号車のハンコックポルシェ、2分06秒353となった。











全く予想のつかないGT300、しかし今回はストレートスピードの速いマシンが有利に立った。
予選は厳しい状況に置かれそうだが、チームは表彰台を目指す為、予選上位を目指す。